◇陈广汉  李景睿

2020年以来，新冠肺炎疫情对全球经济造成了巨大冲击。《2020全球海运发展述评报告》显示，2020年全球海运贸易量下降4.1%。联合国世界旅游组织发布的数据显示，2020年全球旅游业收入损失1.3万亿美元。《全球贸易数据与展望》报告显示，2020年全球货物贸易量下滑5.3%。《全球粮食危机报告》指出，2020年55个国家和地区的至少1.55亿人陷入危机级别或更为严重的重度粮食不安全状况，比上一年增加约2000万人。疫情助长了保护主义思潮，使全球化遭遇巨大阻力，也促使一些国家重新审视产业布局与开放政策。作为一个高度外向型的经济体系，疫情和中美贸易摩擦等不确定性因素给大湾区建设的稳定推进带来影响。为克服这些影响，需要通过创新以及加大基础设施建设来抵御外部风险。 

全球价值链是当代国际生产体系最显著的特征之一。它使生产、贸易、服务与投资融入“一体化综合体”，各国经济之间的相互依存与联系也变得日益紧密，由此形成大量中间品（包括原材料、半成品、零部件和服务外包等）在全球范围内的跨境流动。进入21世纪以来，中间品贸易占全球贸易的比重平均约为60%，在经济一体化程度最高的欧洲甚至高达80%。新冠肺炎疫情对全球价值链的冲击主要是通过各国之间中间品贸易的渠道展开的。疫情大规模流行后，伴随着全球经济下行和外部需求下降，诸多国家国内经济下滑，部分国家甚至进入实质性衰退。相较于发达经济体，新兴经济体经济基础较弱，外债水平较高，货币贬值压力大，面对疫情冲击时更显脆弱。由于卫生体系和经济基础相对薄弱，新兴市场属于疫情的重灾区。